6月15日，隨著(zhù)長(cháng)三角第三季度列車(chē)運行圖正式實(shí)施，上?！虾：鐦虻某壄h(huán)線(xiàn)高鐵正式運行。這是首條跨越長(cháng)三角三省一市的環(huán)形高鐵列車(chē)，讓“軌道上的長(cháng)三角”新增了一條環(huán)形“走廊”。

上午10點(diǎn)27分，備受關(guān)注的G8388次高鐵環(huán)線(xiàn)列車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)600名旅客從鐵路上海站準點(diǎn)發(fā)車(chē)了。

一上車(chē)，上鐵國際旅游公司上海分公司經(jīng)理王露就和同樣上車(chē)體驗的安徽黃山區文旅負責人接上了頭。這趟超級環(huán)線(xiàn)列車(chē)在長(cháng)三角畫(huà)了一個(gè)圈，串聯(lián)了三省一市的千島湖、黃山、九華山、西湖等多個(gè)風(fēng)景名勝區?！耙徽臼?，今天玩九華山，明天就可以玩黃山，后天還是坐上這趟車(chē)，它主要是環(huán)線(xiàn)，長(cháng)三角高鐵出行最為方便，舒適也快捷?！蓖趼督榻B。

環(huán)線(xiàn)的開(kāi)通對商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，也是個(gè)好消息?！拔壹以谀暇?，原來(lái)到上海，杭州，合肥都比較多，這次是去蘇州出差，所以我覺(jué)得今天還挺驚喜，高鐵居然有環(huán)線(xiàn)了，還一不小心買(mǎi)到個(gè)首發(fā)?！睆氖伦稍?xún)業(yè)務(wù)的朱翔經(jīng)常要在長(cháng)三角出差，環(huán)線(xiàn)的開(kāi)通給了他更多選擇，“比如說(shuō)我從南京出發(fā)，其實(shí)寧杭線(xiàn)和寧滬線(xiàn)不是一條線(xiàn)，它是有不同的線(xiàn)路的，但實(shí)際上這幾個(gè)城市之間，長(cháng)三角整個(gè)經(jīng)濟往來(lái)非?？旖?，所以我覺(jué)得這種模式，能夠更好地去溝通經(jīng)濟?！?/p>

截至今年初，長(cháng)三角鐵路擁有25條高鐵，雖然密度很高，但整體路網(wǎng)布局仍是以一些大城市為中心，呈射線(xiàn)狀對外輻射。比如上海對外有滬寧、滬昆鐵路；南京對外有寧蓉、寧安高鐵，但都處于兩兩分段聯(lián)通的狀態(tài)。如果要從蘇皖交界區域，到達上?；蚴钦憬瓥|部，仍需要繞道像南京或是杭州這樣的樞紐站進(jìn)行一次換乘，而環(huán)線(xiàn)開(kāi)通后，則可以上車(chē)直達?！俺壄h(huán)線(xiàn)高鐵列車(chē)，把長(cháng)三角上海、南京、合肥、杭州四座中心城市和副中心城市及眾多的經(jīng)濟強市、著(zhù)名景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，也是解決環(huán)線(xiàn)沿途車(chē)站旅客不需要中轉換乘，就可以一車(chē)直達環(huán)線(xiàn)沿途車(chē)站的便利?！敝袊F路上海局集團有限公司運輸部高級工程師楊秀志介紹。

今年4月底，隨著(zhù)池黃高鐵的開(kāi)通，三省一市各自鐵路干線(xiàn)之間的斷點(diǎn)全部打通，通過(guò)運輸規劃，這條長(cháng)三角超級環(huán)線(xiàn)正式閉環(huán)成型。同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授徐瑞華對此稱(chēng)：“雖然以前有小環(huán)線(xiàn)，但是像這樣的大的環(huán)線(xiàn)是第一次，有助于將來(lái)形成譜系化，有長(cháng)距離的、短距離的、點(diǎn)對點(diǎn)的、環(huán)線(xiàn)的，這樣列車(chē)的產(chǎn)品就更加豐富了?！?/p>

在業(yè)內人士看來(lái)，環(huán)線(xiàn)串聯(lián)后形成鐵路網(wǎng)，不僅能夠更方便沿途城市的直達，減少必須到高鐵樞紐站換乘的麻煩，也便于組織開(kāi)行更多方向、班次的列車(chē)，滿(mǎn)足更多樣化的出行需求?！暗罔F4號線(xiàn)也是個(gè)環(huán)線(xiàn)，它上面就有很多站點(diǎn)可以換乘等等，像這樣的鐵路環(huán)線(xiàn)開(kāi)通了以后，不光是環(huán)上面的中小車(chē)站，對其它線(xiàn)路來(lái)的，也可以到這個(gè)中小車(chē)站來(lái)，通過(guò)換乘可以到?！毙烊鹑A教授說(shuō)道。

長(cháng)三角以4%的國土面積，創(chuàng )造了全國約四分之一的經(jīng)濟總量。去年，長(cháng)三角三省一市GDP規模首次站上30萬(wàn)億元臺階?！伴L(cháng)三角超級環(huán)線(xiàn)”的到來(lái)，把更多城市納入了“通勤朋友圈”，也將促進(jìn)各種經(jīng)濟要素流通更加暢快。華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(cháng)曾剛認為：“以前是放射狀的，都要到中心來(lái)，中心站有時(shí)候人太多了也是麻煩，現在有了環(huán)線(xiàn)，多中心的格局就形成了，就能夠平衡發(fā)展、實(shí)現共同富裕?！?/p>

長(cháng)三角超級環(huán)線(xiàn)列車(chē)，目前采用8輛短編運行，鐵路部門(mén)會(huì )持續跟蹤運營(yíng)情況，摸清客流特點(diǎn)，按需增加運能供給，來(lái)滿(mǎn)足旅客多樣性出行需要。而依這條大環(huán)線(xiàn)，也可以進(jìn)一步加深長(cháng)三角核心區與周邊區域的合作。這條超級環(huán)線(xiàn)無(wú)疑會(huì )成為長(cháng)三角一體化發(fā)展的重要一環(huán)。

看看新聞?dòng)浾? 李恩蟾 劉逸然